- Le pack touche au moteur et à l’échappement, pas à toute la voiture.
- Ses chiffres changent selon l’année et le moteur, donc vérifiez le vôtre avant de comparer.
- Le gain de performances reste modeste : le pack compte surtout si vous en avez l’usage.
- Une mention Prodrive ne suffit pas : exigez le certificat de montage, les factures et les pièces avant d’acheter.
Sommaire
- Ce que contient vraiment le pack
- Puissance et couple : tout dépend de la version
- Accélération, boîte et poids : les chiffres utiles
- Quelles Impreza et quelles années
- P25 ou pack Prodrive : pas la même chose
- Combien coûte une Impreza préparée en France
- Reconnaître un vrai pack avant d’acheter
- Foire aux questions
Sur les Subaru Impreza WRX STI d’occasion, la mention Prodrive attire vite le regard. Mais elle ne dit pas ce qui est réellement monté.
Vous vous demandez donc ce que recouvre le Prodrive Performance Pack, et s’il vaut son supplément. Dans cet article, on fait le tour du contenu, de la puissance, des performances et des prix pratiqués en France.
Ce que contient vraiment le pack
Sur l’Impreza WRX STI Type UK de 2004, le pack Prodrive touche au moteur et à l’échappement : calculateur recalibré, pompe à carburant plus grande, catalyseur haut débit et échappement sport inox.
Ce n’est donc pas une STI complète. C’est une préparation de la mécanique, et il faut la vérifier sur votre voiture.
Sur les modèles 2006, le pack agit sur trois points :
- Il reprogramme la gestion moteur.
- Il retire le catalyseur arrière, puis ajoute un catalyseur à haut débit et un silencieux sport.
- Sur la STI, il comprend aussi une pompe à carburant à haut débit.
Les jantes OZ, les étriers Brembo, la suspension, les freins AP Racing et le carbone ne sont pas prouvés comme éléments du pack. Ne payez pas un supplément pour eux sur la seule foi d’une annonce : vérifiez la pièce elle-même.
Puissance et couple : tout dépend de la version
Il n’existe pas un chiffre unique pour le Prodrive Performance Pack. La puissance et le couple changent selon la version et l’année, alors vérifiez d’abord la vôtre avant de comparer les chiffres.
Sur la WRX 2,5 litres de 2006, le pack porte la puissance à 270 bhp. Le tableau compare les deux STI avant et après pack.
| Critère | STI Type UK 2004 | STI 2,5 litres 2006 |
|---|---|---|
| Puissance sans pack | 265 PS | 281 bhp |
| Puissance avec pack | 305 PS à 6 000 tr/min | 316 bhp à 6 000 tr/min |
| Couple avec pack | 405 Nm à 4 000 tr/min | environ 450 Nm à 3 700 tr/min |
1 bhp vaut à peu près 1 ch (PS), et 1 lb-ft vaut environ 1,36 Nm. Avant de comparer deux fiches, vérifiez l’unité utilisée. Pour choisir la génération selon votre usage, voyez quelle Impreza WRX STI choisir.
Accélération, boîte et poids : les chiffres utiles
Avec le pack, la STI 2,5 litres de 2006 passe de 0 à 60 mph en 4,8 s et de 0 à 100 mph en 12,2 s, soit environ 97 et 161 km/h.
Sans pack, il faut 5,0 s et 12,5 s, soit deux à trois dixièmes de plus. Si ce gain ne compte pas pour vous, le pack n’est pas un argument.
- Boîte manuelle à six rapports
- Transmission intégrale
- Différentiels avant et arrière à glissement limité
- Différentiel central réglable par le conducteur (STI Type UK 2005)
- Poids de 1 520 kg à vide (STI 2,5 litres de 2006)
- Gestion moteur et pompe à haut débit
- Catalyseur et échappement sport
Quelles Impreza et quelles années
Le pack 2006 concerne l’Impreza 2,5 WRX, la WRX STI et le Forester 2,5 XT manuel. Le pack de la STI Type UK, lui, concerne les années 2004 et 2005 : c’est l’année de votre voiture qui décide.
Retenez la motorisation : la WRX STI de 2006 a un turbo de 2,5 litres, contre 2,0 litres pour la STI Type UK :
- RB320 de 2006 : série spéciale fondée sur la WRX STI, avec le pack de 316 bhp.
- Elle reçoit aussi une suspension Prodrive et un levier de vitesses à course courte.
- Pour votre voiture, vérifiez l’année et le moteur sur vos papiers.
Le Forester 2,5 XT automatique n’était pas dans l’offre de départ du pack 2006. Sur vos papiers, regardez la boîte : si elle est automatique, ne supposez pas que le pack est monté, et demandez les factures.
P25 ou pack Prodrive : pas la même chose
La P25 n’est pas une simple préparation de STI : c’est une voiture complète produite à 25 exemplaires, avec un moteur boxer turbo de 2,5 litres qui dépasse 450 bhp.
Elle est donc bien plus qu’un pack ajouté à une Impreza.
Une annonce française avec la mention « Prodrive » ne désigne donc pas automatiquement une P25. Il peut s’agir d’une simple Impreza équipée du pack, distincte de cette série.
- Préparation moteur et échappement
- Boîte et transmission d’origine
- Poids de 1 520 kg
- Boîte séquentielle à six rapports et transmission intégrale
- Différentiel central réglable, différentiels avant et arrière à glissement limité
- Capot, coffre, toit, ailes et pare-chocs en carbone
- Poids sous 1 200 kg
- 460 000 £ hors taxes, soit 552 000 £ taxes comprises
Combien coûte une Impreza préparée en France
Pour une Impreza préparée en France, comptez entre 34 990 € et 44 990 € pour une STI 2.0 de 2002 portant la mention Prodrive. Ce sont des prix demandés par les vendeurs, pas des prix de vente conclus.
Le moins cher affiche 80 721 km, le plus cher 106 000 km. Avant de négocier, vérifiez d’abord ce qui est réellement monté sur la voiture.
Un nom comme Prodrive Style ou un kilométrage bas ne prouvent pas qu’un pack est monté. Avant de juger un prix, comparez l’année, l’état, les modifications et les preuves de montage.
Au Royaume-Uni, le pack 2006 coûtait 1 700 £, quel que soit le modèle. Gardez ce chiffre comme repère historique, pas comme prix d’aujourd’hui.
Reconnaître un vrai pack avant d’acheter
Une annonce française propose une STI Prodrive Style à 450 ch. Pourtant, cette préparation roule à l’éthanol, un carburant à base d’alcool. Le nom Prodrive Style ne prouve donc pas la présence du pack.
Pour vérifier que le pack est bien monté, réclamez ces documents au vendeur :
- Le certificat de montage Prodrive. Sur un exemplaire de 2004, il accompagne le dossier de la voiture, et il doit correspondre à votre véhicule.
- Le carnet d’entretien, qui montre l’historique de la voiture.
- Les factures des travaux, qui montrent quelles pièces ont été posées et à quelle date.
- Les pièces relevées, à comparer avec celles prévues pour l’année et le moteur de votre voiture.
Ils doivent correspondre au pack. Repère : le spécialiste confirme leur configuration.
Ils ne sont pas systématiques. Repère : une pièce ou une facture les prouve.
Le pack touche surtout au moteur et à l’échappement. Ses chiffres changent selon l’année et le moteur : vérifiez d’abord ceux de votre voiture sur vos papiers.
Avant d’acheter, ne vous fiez pas à la seule mention Prodrive. Demandez le certificat de montage et les factures, puis faites contrôler le calculateur et l’échappement par un spécialiste.
FAQ
Le Prodrive Performance Pack inclut-il des freins AP Racing ?
Non. Sur la STI Type UK de 2004, le pack comprend des modifications du moteur et de l’échappement, pas des freins AP Racing. Si une annonce les mentionne, demandez la facture qui prouve que la pièce est bien montée.
Quelle puissance développe une Impreza WRX STI équipée du pack ?
Une Impreza WRX STI équipée du pack développe 305 PS sur la STI Type UK de 2004, et 316 bhp sur la STI 2,5 litres de 2006. Vérifiez d’abord l’année et le moteur de votre voiture avant de comparer.
Quelle est la différence entre le pack Prodrive et la P25 ?
Le pack Prodrive modifie une Impreza existante, alors que la P25 est une voiture complète, limitée à 25 exemplaires.
La P25 ajoute un moteur de plus de 450 bhp et une carrosserie en carbone. Une annonce Prodrive ne désigne donc pas forcément une P25.
Combien coûte aujourd’hui une Impreza WRX STI Prodrive d’occasion ?
Comptez entre 34 990 € et 44 990 € en France pour une Impreza WRX STI 2.0 de 2002 avec la mention Prodrive. Ce sont des prix demandés par les vendeurs, pas des prix de vente conclus.
